পাবলিক পরিবহন: 8 কারণে মানুষ এটি ঘৃণা

সেরা উদ্দেশ্য সত্ত্বেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক পরিবহন এটি হতে পারে কি একটি ফ্যাকাশে ছায়া অবশেষ - এবং এটি বর্তমানে উন্নয়নশীল দেশ সহ অনেক জায়গায়, হয় কি। আমেরিকাতে ভর ট্রানজিট কারণ আমরা এটি ঘৃণা? অথবা আমরা কি পাবলিক ট্র্যাজিককে ঘৃণা করি কারণ এটি এতটা অবাস্তব?

একাধিক কারণ আছে যে জনসাধারণের পরিবহন তা কি হওয়া উচিত নয়, এবং আমরা বলব যে ট্রানজিট মুদ্রা (এটি আন্ডারপন্ডেড) এর একপাশে অন্য পক্ষের খাদ্য (তাই আমরা তা পছন্দ করি না)। ব্যতিক্রম থাকলেও, নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে সিস্টেমের মত, অন্য কোন বিকল্প নেই যখন অধিকাংশ আমেরিকানরা শুধুমাত্র পাবলিক পরিবহন ব্যবহার করে। এটি পড়ার পর, পাবলিক পরিবহনকে ঘৃণা করার জন্য আপনার কারণগুলি ভাগ করুন।

• 01 এর 08

  পাবলিক পরিবহন সময় লাগে

  বেশিরভাগ আমেরিকানদের মতো, আপনি যখন ঘরে চলে যান এবং গাড়িতে উঠতে শুরু করেন তখন সম্ভবত আপনি কোন ট্রিপ শুরু করেন। কাজ চালানো বা পরিবাহক চালানোর জন্য একটি 30 মিনিটের ড্রাইভ প্রয়োজন হতে পারে - কিন্তু পাবলিক পরিবহন, একই ট্রিপ দ্বিগুণ পর্যন্ত গ্রহণ করতে পারে, আপনি একটি বাস বা ট্রেন অ্যাক্সেস এমনকি অনুমান, আজকের হিরো আপ পরিবেশে - যেখানে সবকিছু প্রয়োজন ছিল গতকাল - প্রতিটি মিনিটের সংখ্যা এবং একটি বাসের অশ্বারোহণ একটি অবসর-শ্রেণীর বিলাসিতা হয়ে দাঁড়িয়েছে যা অনেক শ্রমিক সহজেই সামর্থ নেই।

  একটি সুস্পষ্ট সমাধান হল ভর ট্রানজিট অপারেটরদের জন্য আরো বাস চালানো এবং আরও এক্সপ্রেস সার্ভিস ট্রেন সময়সূচী। কিন্তু যে টাকা লাগে, আর এখন আমেরিকা এর নীতিমালা বলে মনে হচ্ছে "আমরা কি কিছু ভালো করতে পারি না?" এটা অসম্ভাব্য যে পাবলিক ট্রানজিটটি আরো বেশি লোককে সেবা প্রদানের জন্য অর্থ প্রদান করবে।

• 02 এর 08

  ব্যক্তিগততা এবং গাড়ী

  অটোমোবাইল সম্ভবত একমাত্র আবিষ্কার যা একবারেই ফ্যালিক এবং গর্ভের মতো। কলাম জর্জ একবার মন্তব্য করেছিলেন, ট্রেনের জন্য 'প্রগতিশীলদের আসল কারণ' বাস্তবায়নের জন্য তাদের আমেরিকানদের স্বতন্ত্রতা হ্রাস করার লক্ষ্যে তাদের সংগীতের পক্ষে আরও সক্রিয় হতে হবে। তার মন্তব্যগুলি বেশ কয়েকটি কারণের জন্য হাস্যকর হলেও - একটি লক্ষ্য (বা এমনকি একটি শব্দ) হিসাবে সংগ্রহবাদীতা কুল ওয়ার-কাল ফোল্ডের গন্ধ - এক ট্রাইব্যুনালে আঘাত করবে: মানুষ অকার্যকর ডিগ্রিতে গাড়ি পছন্দ করে।

  চলবে:

  "অটোমোবাইল লোকেদের মনে করে যে তারা তাদের মনে করে - অনির্বাচিত, অযৌক্তিক, এবং বর্ণহীন - তাদের ভাগ্যের মালিক। অটোমোবাইল মানুষকে যথেষ্ট পরিমাণে বিভ্রান্তির জন্য উৎসাহিত করে, যা তাদেরকে বিশেষজ্ঞের দ্বারা সরকারকে প্রতিরোধ করে, যারা জানেন যে লোকেরা কীভাবে নির্বাচন করা উচিত।"

  এটা সঠিকভাবে ক্ষমতা এবং প্রভুত্বের বিভেদ - এমনকি একটি জনসাধারণের অর্থায়নে মহাসড়কেরও - যা আমাদের বাসগুলিতে গাড়িগুলি পছন্দ করে।

• 03 এর 08

  পাবলিক ট্রানজিট অর্থ মানুষ

  উপরোক্ত বার্তার উপর ভিত্তি করে, পাবলিক ট্রানজিট মানে মানুষ - প্রচুর এবং অনেক লোক যাদের আপনি জানেন না এবং, যদি আমরা সৎ, সম্ভবত না পছন্দ করি। এই দিন মহামারী বলে মনে হয় এমন সভ্যতা, শিষ্টাচার এবং সহজ বিবেচনায় বিভাজনটি দেখে, আপনি এমন কেউকে দোষ দিতে পারেন যিনি সস্তায় কলোনি পরিধান করে মানুষদের বাস লোড করা, সেল ফোনে আতঙ্কিত করে, মেঝেতে আবর্জনা ছুঁড়ে ফেলে, খাবার খাওয়া ও পানীয় পান আপনার আসন ... প্রয়োজন আমি যেতে?

  উল্টানো দিকে, অবশ্যই, সমস্ত মানুষ অলস slobs, এবং অগণিত বন্ধুত্ব - এবং এমনকি রোম্যান্স - ট্রেন এবং বাস শুরু করেছেন (কোনও নিউ ইয়র্কর জিজ্ঞাসা করুন)। কিন্তু যখন প্রচুর সংখ্যক মানুষ এখনও আনন্দদায়ক এবং শ্রদ্ধার সাথে থাকে, তখন কেবল একটি ভ্রমনের (আবার, কোনও নিউ ইয়র্করকে জিজ্ঞাসা করা) ধ্বংস করার জন্য এক অচেনা মানসিক রোগটি গ্রহণ করে।

• 04 এর 08

  চলমান, বা চলন্ত মৃত

  সময় যখন আপনি একেবারে, ইতিবাচক সময় হতে হবে। যেহেতু ট্রেন এবং সাবওয়েগুলি দ্রুতগতির ট্র্যাফিক বা অটো দুর্ঘটনার কারণে বিলম্বের কারণে ধরা পড়ে না তাই পাবলিক পরিবহন সেই সাথে সাহায্য করতে পারে। (একটি ফ্ল্যাট টায়ারে - এমনকি অন্য কারও কারেও - আপনার পুরো দিন ব্যাহত হতে পারে।)

  কিন্তু বাসগুলি অবশ্যই গাড়িগুলির মতো একই রাস্তায় যাত্রা করবে। লক্ষ লক্ষ কোটি টাকার গাড়ি এবং যদি আপনি ট্রেন মিস না ঘটে, তাহলে আপনাকে পরবর্তী একের জন্য ঘন্টা বা তারও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হতে পারে। তাই এটি একটি টস আপ হয়: প্রথম দিকে ট্রেন স্টেশনে দেখান, বা সব সময়ে সময় দেখাচ্ছে না ঝুঁকি।

• 05 থেকে 08

  গভীর রাত?

  9 থেকে 5 অফিসের শ্রমিকদের প্রয়োজনের জন্য গণ পরিবহন অনেক পরিকল্পিত এবং নির্ধারিত হয়। সকালে ঘরে ঘরে এবং বিকালে বিকালে ঘরে ফিরে আসার জন্য। ফলস্বরূপ, যদি আপনি কাজ করার পরে কিছু করেন - জিমে যান, বন্ধুদের সাথে মেলামেশা করুন, মুদিখানার জন্য কেনাকাটা করুন বা একটি সিনেমা দেখুন - পাবলিক পরিবহন দ্রুত একটি অপ্রতিদ্বন্দ্বী বিকল্প হয়ে ওঠে।

  এবং যারা সপ্তাহান্তে বাইরে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য, ভর ট্রানজিট প্রায়ই অদ্ভুতভাবে অসুবিধাজনক হয়, কারণ অনেক বাস ও ট্রেনগুলি একটি হালকা সপ্তাহান্তে সময়সূচী রাখে যদি তারা সব চালায়। ফলাফল? আমরা চালাই. (মানুষ পান করার পর পাবলিক ট্রানজিট গ্রহণের বিকল্প থাকলে কত মাতাল-ড্রাইভিং দুর্ঘটনা এড়ানো যায়?)

• 06 এর 08

  পাবলিক পরিবহন সেখানে যান না

  একটি বড় আঞ্চলিক বা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বিবেচনা করুন - একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন হাব, নিশ্চিত হতে। কিন্তু যুক্তিসঙ্গত কারণ, এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এমনকি সবচেয়ে জটিল পাবলিক ট্রানজিট নেটওয়ার্কগুলি, যদি কখনও কখনও, একটি বিমানবন্দর টার্মিনাল সরাসরি যান। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, আপনি একটি এয়ারপোর্ট কাছাকাছি পেতে একটি বাস বা ট্রেন নিতে পারেন, কিন্তু তারপর আপনি আপনার গেট আপনাকে পেতে অন্য শাটল বা একটি "airtrain" হস্তান্তর করতে হবে। একটি ফ্লাইট, বা লাগেজ অনেক বহন যাত্রা দ্রুতগামী যাত্রীদের জন্য, ব্যাপক পরিবহন দ্রুত একটি দু: খিত জোক হয়ে।

• 07 এর 08

  গণ পরিবহন সস্তা হয় না

  পাবলিক ট্রানজিটের পক্ষে সর্বাধিক আকর্ষক আর্গুমেন্টগুলির মধ্যে একটি হল তার সামর্থ্য। গাড়ী মালিকানা খরচ - গ্যাস, তেল, টায়রা, পার্কিং টিকিট, বীমা, টোল, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ তুলনা করলে গাড়ির মালিকের খরচও - ভর ট্রানজিট খুব দ্রুত, সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হয়ে ওঠে।

  কিন্তু এটি এখনও সস্তা নয় উদাহরণস্বরূপ বিবেচনা করুন, নিউ ইয়র্ক সিটি এর মেট্রো-উত্তর ট্রেন সিস্টেম, একটি নিরাপদ, পরিষ্কার এবং নির্ভরযোগ্য ট্রানজিট নেটওয়ার্ক মাসিক পাস খরচ। এটি মাসে মাসে 400 ডলারের বেশি খরচ করে, এটি কেবল এমন ব্যক্তিদের জন্য একটি বিকল্প তৈরি করে, যারা যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ উপার্জন করে। এবং খরচ প্রতি বছর বা দুই যায় এই ঘটনাটি তুলে ধরা হয়েছে, জনসাধারণের পরিবহন (অন্যান্যের মধ্যে দেখুন) এর সাথে অন্যান্য অসুবিধাগুলিও দেখানো হয়েছে, এটা কোনও আশ্চর্য নয় যে অনেকেই একক সাইডারের গাড়িগুলির সাথে নগ্ন ফ্রিওয়াসকে চকচক করছে।

  এবং, যদি আপনি যথেষ্ট ইতিমধ্যে হতাশ না হন, তাহলে মার্কিন জনসংযোগ এত খরচ কেন এই বাধ্যকারী নিবন্ধে একটি কটাক্ষপাত করা। স্পষ্টতই, আমেরিকার কন্ট্রাক্টর খরচ নিয়ন্ত্রণের বাইরে রয়েছে, অন্য দেশগুলির মধ্যে আরও অনেক ভাল প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং কঠোর খরচ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। দীর্ঘশ্বাস...

• 08 এর 08

  শহুরে বনাম গ্রামীন পাবলিক পরিবহন

  আমি শেষ জন্য kicker সংরক্ষণ করেছি আপনি যদি ভাবছেন যে জনগণের ট্রানজিটটি সরকারি তহবিলের লালমুখী স্তম্ভে অবস্থিত কেন এখানে, এটি এখানে: এটি খুব কমই গ্রামীণ এলাকায় কাজ করে। এবং তাদের নিম্ন জনসংখ্যার সত্ত্বেও, রাজ্য এবং ফেডারেল বিধানসভাগুলিতে গ্রামীণ এলাকা খুব ভালভাবে প্রতিনিধিত্ব করে। ফলস্বরূপ, যখন সরকার বাজেট বিবেচনায় নেওয়া হয়, তখন গ্রামীণ ভোটাররা পাবলিক ট্রানজিটকে একটি বিলাসিতা হিসেবে দেখতে পায় যা তাদের জন্য কিছুই করে না, তাই এটি প্রায়ই বাজেট কক্ষের নিচে পড়ে থাকে। এই সমস্যার একটি আকর্ষণীয় আলোচনা জন্য, রক্ষণশীলদের পাবলিক ট্রানজিট ঘৃণা কেন এই নিবন্ধটি দেখুন।